Bransje: Bilverksteder

Diagnosen er i gang før bilen står på løfteren.

Feilkodene fra avlesningen tolkes mot bilens egen historikk og kjente feil på modellen. Mekanikeren får et forslag til diagnose og en deleliste som er klar til bestilling, ikke en kode og et søk.

Avtal en prat Se mulighetene

Muligheter

Fra innlevering til ferdig bil, med mindre leting underveis

Anslagene gjelder et frittstående verksted med tre til seks mekanikere. I kartleggingen regner vi på deres egen ordremengde.

Feilkoder tolket mot historikk

Kunden beskriver ulyden ved innlevering, avlesningen gir feilkodene, og verkstedsystemet har hele historikken på bilen. En assistent ser dette samlet, sjekker mot kjente feil på samme motor og årsmodell, og gir mekanikeren en sannsynlig årsak og et forslag til feilsøkingsrekkefølge.
10-15 t/mnd mindre leting
Delelisten klar før jobben starter

Ut fra den foreslåtte diagnosen settes delelisten opp mot grossisten dere bruker, enten det er Mekonomen, Bilxtra eller merkeleverandøren, med riktig delenummer for akkurat den bilen. Mekanikeren godkjenner, delene bestilles, og bilen står ikke to dager på løfteren og venter.
8-12 t/mnd spart, og færre feilbestilte deler
Kundekontakten går av seg selv

Statusmelding når bilen er klar, prisoverslag til godkjenning før ekstraarbeid, påminnelse om EU-kontroll i god tid før fristen og innkalling til dekkskift når sesongen snur for dekkhotellkundene. Alt sendes automatisk, og svarene samles ett sted.
6-10 t/mnd spart i mottak og telefon

Før mottakdiagnoseforslag og deleliste ligger klare når mekanikeren åpner ordren

Første forsøkriktig del bestilt, uten returer og ny ventetid

Null purringkunden vet status uten å ringe verkstedet

Trygghet

Mekanikeren stiller diagnosen. Alltid.

Pilot på avsluttede ordrer

Vi tester forslagene mot saker dere allerede har løst, og måler hvor ofte assistenten peker riktig, før den slipper til på nye biler.
Mennesket bestemmer

Forslaget er et utgangspunkt, ikke en fasit. Ingen deler bestilles og ingen pris sendes kunden uten at en på verkstedet har godkjent det.
Data under kontroll

Kunderegister og kjøretøyhistorikk forblir i deres systemer, med databehandleravtale. Ingenting brukes til å trene åpne modeller.